模擬人體進(jìn)出座椅試驗臺采用氣動伺服控制方式控制試驗負(fù)荷、位移、角度，用于汽車座椅顛簸、蠕動耐久試驗。

　　主要特點(diǎn)：

　　1、界面采用虛擬儀器技術(shù)。

　　2、試驗參數(shù)設(shè)置方便。

　　3、可實時打印數(shù)據(jù)結(jié)果。

　　4、負(fù)荷，位移標(biāo)定方法簡單，容易操作。

　　5、測控系統(tǒng)采用模板化設(shè)計，維護(hù)簡單。

　　6、具有過載保護(hù)，軟件設(shè)定保護(hù)。

　　操作步驟：

　　1.準(zhǔn)備一個三維假人模型的壓頭，三維假人模型按照SAE J826-2002的50%假人；

　　2.壓頭包一層12mm的泡沫和牛仔布，把適當(dāng)?shù)闹匚锱渲玫綁侯^上，使壓頭保持重量在44.5KG；

　　3.把座椅總成固定在模擬人體進(jìn)出試驗臺上，座椅調(diào)整到設(shè)計的位置，模擬人體進(jìn)出座椅國際編制機(jī)器人的運(yùn)行程序：

　?、?壓頭水平滑入座椅并陷入坐墊邊翼和靠背邊翼各約25mm，壓頭旋轉(zhuǎn)30度使壓頭后部內(nèi)側(cè)先進(jìn)入；

　?、?壓頭繼續(xù)進(jìn)入知道壓頭中心線和座椅中心線對齊；

　?、?壓頭蠕動使之在座椅內(nèi)平穩(wěn)；

　?、?壓頭陷入座椅直到負(fù)載為445N；

　　⑤.壓頭約30度，445N載荷蠕動靠背；

　?、?壓頭以445N負(fù)載停留在座椅直到一半移出座椅；

　?、?一旦壓頭一半移出座椅，就他隨座墊邊翼而滑動，壓頭移出時，座椅邊翼有較大壓陷。

　　4.實驗頻率：4.5次/min；

　　5.實驗次數(shù)：15000次模擬人體進(jìn)出實驗。